Was ist der Standard für den Biegeradius der Biegung?

Zunächst einmal die erste Scheinuntersuchung für eine Röhre. Für ein Rohr, egal wie viele Biegungen es gibt, egal wie groß der Biegewinkel ist (sollte nicht größer als 180 Grad sein), sollte sein Biegeradius einheitlich sein. Da ein Rohr die erste Probeprüfung hat, was ist der richtige Biegeradius für Rohre mit unterschiedlichen Durchmessern und Spezifikationen? Der minimale Biegeradius hängt von den Materialeigenschaften, dem Biegewinkel, der zulässigen Verdünnung der Außenseite der Rohrwand nach dem Biegen, der Größe der inneren Falte und der Größe der Ovalität an der Biegung ab. Im Allgemeinen darf der minimale Biegeradius nicht weniger als das 2- bis 2,5-fache des Außendurchmessers des Rohrs betragen. Für die Kanäle von Flugzeugen oder Triebwerken sollte der Biegeradius der Rohre kleiner sein, da die verschiedenen Rohre durch den inneren und äußeren begrenzten Raum verlaufen. Ein kleiner Biegeradius kann die Richtung der Rohrform flexibel und anpassungsfähig machen. Bei Großtriebwerken und Großflugzeugen kann bei relativ lockerer Rohrleitungsführung ein etwas größerer Biegeradius gewählt werden. Weil große Biegeradien dem Biegeformen und Biegen zugute kommen.
Zweitens bedeutet Multipipe die erste Mock-Prüfung, die sogenannte Multipipe die erste Mock-Prüfung, dass Rohre mit gleichem Durchmesser und gleicher Spezifikation möglichst den gleichen Biegeradius aufweisen sollten. Das heißt, denselben Satz von Formen zu verwenden, um Rohre unterschiedlicher Formen zu biegen. Auf diese Weise kann es dazu beitragen, die spezielle Prozessausrüstung maximal zu komprimieren, den Umfang der Biegewerkzeugherstellung zu reduzieren und somit die Produktionskosten zu senken. Im Allgemeinen wird nur ein Biegeradius für Rohre mit demselben Durchmesser und derselben Spezifikation verwendet, die möglicherweise nicht den Montageanforderungen der tatsächlichen Position entsprechen. Daher können bei Rohren mit gleichem Durchmesser 2 bis 4 Biegeradien gewählt werden, um den tatsächlichen Anforderungen gerecht zu werden. Wenn der Biegeradius als 2D angenommen wird (wobei D der Außendurchmesser des Rohres ist), dann sind 2D, 2,5D, 3D und 4D ausreichend. Natürlich ist das Verhältnis des Biegeradius nicht festgelegt und sollte entsprechend der tatsächlichen Situation des Flugzeugs oder Triebwerks gewählt werden, aber der Radius sollte nicht zu groß sein. Die Angabe des Biegeradius sollte nicht zu groß sein, da sonst die Vorteile, die Multitubus der ersten Probeprüfung bringt, verloren gehen.
Die Verwendung des gleichen Biegeradius (d. h. ein Rohr bei der ersten Scheinprüfung) und die Standardisierung des Biegeradius von Rohren derselben Spezifikation (mehrere Rohre bei der ersten Scheinprüfung) auf ein Rohr sind die Merkmale und der allgemeine Trend der Die aktuelle Modellierung des Leitungsdesigns im Ausland, das unvermeidliche Ergebnis der Mechanisierung und Automatisierung anstelle von Handarbeit, sowie die Kombination von Designanpassung an fortschrittliche Verarbeitungstechnologie und fortschrittliche Verarbeitungstechnologie zur Förderung des Designs.